Je pense donc je suis

    10月1日这天，我们从拉萨一直赶到波密。如果运气够好，下午三四点过色季拉山口时能看到南迦巴瓦。

    南迦巴瓦，中国雪山选美第一名，南迦巴瓦在藏语中的意思是“直刺蓝天的长矛”。美景和美人一样，总归有脾气的，时不时耍个大牌也是情理之中。可是，南迦巴瓦的架子不是一般大，能看到南迦巴瓦真容的概率是十分之一。

    在色季拉山口，程师傅把车靠边一停，说这就是南迦巴瓦了。这就是南迦巴瓦？离我直线距离目测就十公里左右的那个山尖就是南迦巴瓦？下车后，路边同时还停了两辆越野车和一些游客，我逮人就问这真的是南迦巴瓦么。一位大叔，看上去就是资深摄影师的样子，说这真的是南迦巴瓦，你就别怀疑了。看他那么资深的样子，我决定相信面前的雪山就是南迦巴瓦。我向他借来望远镜，仔仔细细地看了看山顶上岩石和冰川。此时的南迦巴瓦只露出了山尖，白色的云彩把山腰围个严严实实，和其他雪山比起来，南迦巴瓦的形状比较“正”，呈现规则的等腰三角形形状，真的就像一个闪着寒光的矛，刺破白色的浓云，直指蓝天。另外南迦巴瓦的山下就是茂密的云杉林和湍急的雅鲁藏布江，这种景观组合简直可以算得上marvelous。我的镜头只有18-55mm，拍出来的照片还不如卡片机。

    （白色的小山尖就是南迦巴瓦峰，近景是盘山公路）

    赞叹过后，我给若凡和老豆分别打了电话，给若凡打是因为她也无比神往南迦巴瓦，给老豆打是因为半个月前她来到这里，到了雅鲁藏布江大拐弯深处还是没见到南迦巴瓦的真容。不过，欣赏风景时要唯心一点，如果你很向往一处风景，看不到又怎么样，它其实早就在你的心里扎根了。

    从色季拉山口往下走是鲁朗林海。鲁朗林海下有个五寨景区，此五寨不如九寨有名，但是景色一点都不差。小巧玲珑的村庄，碧绿的尼洋河，黄灿灿的草原，这不是世外桃源，又能是什么。还有那一片绿意葱茏、蓊蓊郁郁的云杉林啊，不是做梦，这就是在西藏。小明说光看局部皖南山区就是这个样子。我们立即反驳，差远了吧！！

    （鲁朗林海）

    （鲁朗的五寨）

    美景过后，川藏线第一天真正的考验来了——通麦天险。好好的公路，为什么称它为天险呢？我们从筑路技术开始讲起。

    川藏线2500公里，沿途多高山峡谷，有些路段终年不见阳光。这样，如果温度降到零度以下，路面就容易结冰。解决路面结冰的最好方法是不铺水泥柏油，保持沙石路面。所以包括通麦天险在内一些路段都刻意保持了沙石路面，不是筑路大军不作为哦，不了解情况的愤青不要愤了。

    除了沙石路面，通麦天险还险在路面很窄。车道就两辆小型车的宽度，如果碰上会，一方肯定得停车，另一方慢慢地擦身而过。如果碰上大客车、大货车，那就更得挑一个稍显宽裕的地方停车让行。在通麦天险会车，车间距要精确到厘米，比驾校红外线倒车考试还要精确。还没补考的机会，一旦出错，公路旁是垂直几十米的落差，是万劫不复的帕隆藏布江。

    天黑了，山间的雾气升腾起来，我们走上了通麦天险，迎面而来一个卡车车队！师傅把车停在路边，路边没有任何防护栏。我坐在最靠车窗的位置，吓得一身冷汗，死死抓住正被高反和感冒折磨的小夏。小小陈这时说了一句话，师傅，我们现在一个轮子已经悬空了吧，还倒车啊。这下我真的是彻底崩溃了，尖叫一声，把迎面而来的卡车司机都吓到了。

    车过了通麦天险，天已经完全黑了。小明兴致来了，开始给我们讲鬼故事，说如果有个白衣女子在路边想搭车，你们怎么办。我们说，简单啊，你下去，换她上来。都走完通麦天险了，还想用鬼故事吓我们，too naive!

    到了波密，已经是晚上八点。旅馆没有标间了，只有很简陋的普通间，此房间的简陋程度也非我语言能描述，没有卫生间不说，地板和墙壁上都是霉斑，还疑似有老鼠。在小夏和小小陈艳羡的目光下，我拿出睡袋钻了进去（去西部长途旅行带睡袋很重要！）。睡着前听到一阵麻将声，有四川过来的驴友还在摆龙门阵。